此項目
于2015年9月份簽協(xié)議
于2016年9月底開工
2015年9月13日，中方聯(lián)合體在美國注冊成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司簽署協(xié)議，雙方組建合資公司，建設并經(jīng)營“西部快線高速鐵路”。中國高鐵能夠走進美國，側面顯示了中國在這方面技術的成熟，對行業(yè)構成正面提振，也有望帶動更多國家選擇中國高鐵技術。
中國高鐵到底有多牛？
還記得一位外國人以一枚硬幣的視角
極其形象地表達了搭乘中國京滬高鐵時的用戶體驗。
他將一枚硬幣放在時速為300公里的京滬高鐵窗邊，
在長達9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，
硬幣始終屹立不倒。
這就是中國高鐵，既快速又舒適，
而支撐這一切的是中國高鐵的技術、安全和質量。
中國的高鐵建設被譽為中國經(jīng)濟發(fā)展奇跡，
頻頻刷新世界紀錄。
從引進技術到領先全球，短短10年間，
高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。
“中國速度”已經(jīng)在世界市場占有一席之地。
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僅僅只是這樣嗎？
而如今和諧號真空超級高鐵，即將入海了！
別以為這種高科技的東西只有外國人才敢玩！
你小時候有沒有幻想過：在未來的某一天
能搭乘一條開往法國科幻小說家凡爾納筆下
「海底兩萬里」世界的奇幻又穿越的列車？
夢想還是要有的，說不定哪天就實現(xiàn)了！
因為你真的馬上就能坐上這樣的列車啦！
這條列車將從東北出發(fā)，一路向北，
先經(jīng)西伯利亞，抵達白令海峽，
再從海底隧道穿越太平洋，抵達阿拉斯加。
之后再前往加拿大，最終抵達美國。
這是一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵，
如果以350km/h平均時速行駛，全程需2天。
中美將成立高速鐵路項目合資公司，
建設并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路。
這條高鐵線路最快于2019年開通！
目前，世界上最長的海底隧道是：
英吉利海峽隧道（不足25英里）。
而中美洲高鐵建成后的海底隧道有125英里，
它將成為世界上最最最長的海底鐵路。
中國東北、西伯利亞、白令海峽
太平洋、阿拉斯加、加拿大、美國…
以后去大洋彼岸再也不用搭乘難熬的國際航班，
也無需擔心遇上馬航M370的遭遇啦！
花2天的時間，乘坐一趟高鐵
就能輕松游覽遍北半球1/4的美景啦！
聽起來簡直就像007電影一般酷炫有沒有？
目測，這條中美洲際高鐵將成為世界
十大不可思議的超前衛(wèi)旅行方式之一
再看看海底真空超級高鐵影響
舉個例子，如果從大連大煙臺，
不坐船的情況下，要繞行非常久的時間。
坐船速度很慢，坐飛機又很受天氣的影響，
真是不勝其煩。
但是如果采用了這個海底真空超級高鐵，
就可以很簡單的解決這個問題，
從大連到煙臺僅需12分鐘。換
目前，中國已經(jīng)整體測試階段，
今年內將建成400公里的真空軌道實驗線！
如果測試成功，那么大連到天津400公里的路程
只要27分鐘就可以到了！
相信到時中國會將技術拓展到周邊國家，甚至全球。
讓全人類都可以體驗到中國速度。
牛在哪里？
1、它更快速：
在水下30-50米中建一個密閉的管道，把里面抽成真空。
然后把人或物裝載在一個膠囊里面，
再把膠囊放到管道中運行。
由于采用真空磁懸浮技術，無機械摩擦阻力，
速度可超過1000KM/時!
有了超級高鐵，大連到天津，只要27分鐘；
福州到臺北，只要13分鐘；
廈門到高雄，只要20分鐘；
上海至北京，只要30分鐘。
而上海到日本東京，全程1850公里，也只要2小時。
這比起飛機甚至都來得快啊！
2、它更安全：
由于將人或者貨物裝在一個
密閉常壓的膠囊狀車廂里中，
將膠囊車廂放在海底管道中運行，
不僅不會受到天氣的影響，
而且抗震能力強，綠色節(jié)能造價低！
3.它更環(huán)保：
所有管道均在地面預制完成，
無需大規(guī)模海底施工作業(yè)，
不會對海底及周圍環(huán)境產生破壞；
同時，可以減少能耗、降低噪音，
符合綠色出行的概念！
4. 它成本更低：
在海底挖個洞，不用拆遷那么多房子，
征用那么多土地，
建設成本為高鐵項目的五分之一；
運行起來，費用也不高，
因為在真空環(huán)境下運行，空氣阻力極小，
與高鐵同等速度下可節(jié)省70%的能源消耗。
迄今為止，目前世界上共有美國、瑞士、
中國
3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術，
我國已經(jīng)開始進入了整體測試階段，
而美國和瑞士則要不處在理論階段，
要不處在獨立的分布測試階段，
都被中國甩在了后面。
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科技就是第一生產力，
這一次中國又將站在世界技術的頂峰！
相信中國必將引領世界，
將帶領全人類一起進入超級高鐵的新紀元！
——（完）——
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